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金屬構件的表面處理方法及要求

【摘要】:
表面處理的好壞直接關系到防腐層的防腐效果,尤其對于涂層,其與基體的機械性粘合和附著,直接影響著涂層的破壞、剝落和脫層。未處理表面的
 金屬件常用表面處理方法 
 
自行車常用的表面處理方式分類      
1.涂裝,包含電泳涂裝、靜電涂裝、手工涂裝、靜電粉末涂裝及流化床粉末涂裝等; 
2.電鍍,常用的有普通鍍鋅(臺資企業叫UCP,有藍鋅與白鋅)、彩色鍍鋅、鍍鉻(又叫CP,有亮面與霧面之分); 
3. 化學鍍,主要用于塑料件,先在工件表面化學鍍一層銅或鎳,然后再進行后續的電鍍,最后一層大多為鍍鉻; 
4. 陽極氧化、電解著色或染色,主要是針對有色金屬之鋁合金,以及現在新興起的鎂合金,處理后表面形成一層致密的氧化膜,可以是金屬本色,也可以染成不同的顏色,由于具有堅硬耐磨,耐腐蝕性優良的特點,一般外邊不在涂裝油漆或粉末;      
5. 拋光、磨花、拉絲,也是針對鋁合金的一種處理方式,通過機械(手工或震動拋光)或化學的(三酸或兩酸化學拋光或電化學拋光)處理方式,使得鋁合金表面微觀變得平整,達到不同級別的平滑光亮效果,然后噴透明漆,或繼續在拋光的工件表面磨花或拉絲等處理后改變外觀效果再進行涂裝; 
6. 防銹磷化與發黑處理,不具有裝飾性,目的就是為了提高工件的防銹性能,主要用在花鼓、軸承的處理; 
7. 達克羅處理,又叫達克銹處理或鋅鉻膜,即片狀鋅基鉻鹽防護涂層,是國際上金屬表面處理的一種高新技術,一種防銹性能很好的涂裝方式,達克羅不用電沉積方法而將工件直接浸入達克羅處理液中,或用刷涂、靜電噴涂法使處理液粘附于工件表面,然后經燒結而成的含鋅、鋁及鉻元素的無機轉化膜。主要用在小零件的防銹處理上,如螺絲螺帽等,也可應用在鏈條、支撐、泥除腳、車首豎桿、貨架、停車架